在一汽－大眾的引領(lǐng)和帶動(dòng)下，福耀集團(tuán)從一個(gè)本土玻璃制造廠，逐漸發(fā)展成集研發(fā)、生產(chǎn)配套于一身的世界級(jí)汽車(chē)玻璃制造企業(yè)，將自身產(chǎn)品安裝到奧迪、奔馳、寶馬等一系列高級(jí)汽車(chē)上。

 

　　誕生、專(zhuān)注　中國(guó)的專(zhuān)業(yè)汽車(chē)玻璃制造企業(yè)

 

　　上世紀(jì)80年代，曹德旺所在的玻璃廠還在生產(chǎn)被稱(chēng)為“大陸貨”的水表玻璃。他1983年承包這家年年虧損的鄉(xiāng)鎮(zhèn)小廠時(shí)，或許很難想象，在此后的30年，他將帶領(lǐng)著這個(gè)玻璃廠創(chuàng)造一系列的商業(yè)神話。

 

　　從1985年毅然將主業(yè)轉(zhuǎn)向汽車(chē)玻璃生產(chǎn)，改變了中國(guó)汽車(chē)玻璃市場(chǎng)100％依賴進(jìn)口的歷史；到1987年，成立福耀玻璃有限公司；再到1993年，福耀玻璃登陸國(guó)內(nèi)A股，成為中國(guó)同行業(yè)首家上市公司。福耀的發(fā)展歷程雖充滿艱辛，卻迅速壯大起來(lái)。

 

　　目前，福耀有員工近2萬(wàn)人，已在福清、長(zhǎng)春、上海、重慶、北京、廣州建立了汽車(chē)玻璃生產(chǎn)基地，還在國(guó)內(nèi)多地建立了現(xiàn)代化的浮法玻璃生產(chǎn)基地，逐步形成了一整套貫穿東南西北合縱聯(lián)橫的產(chǎn)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)體系。

 

　　打拼多年，面對(duì)許多發(fā)展房地產(chǎn)等更具誘惑力行業(yè)的機(jī)會(huì)，福耀卻堅(jiān)持制造汽車(chē)玻璃。曹德旺認(rèn)為，要實(shí)實(shí)在在制造些東西，企業(yè)的發(fā)展才會(huì)因?yàn)閷?zhuān)注而變得專(zhuān)業(yè)，從而腳踏實(shí)地，長(zhǎng)足發(fā)展。

 

　　攜手一汽－大眾　中國(guó)第一、走向世界

 

　　福耀轉(zhuǎn)向汽車(chē)玻璃生產(chǎn)之初，由于企業(yè)能力和市場(chǎng)渠道限制，只能做后市場(chǎng)配件供應(yīng)。隨著與一汽集團(tuán)，特別是一汽-大眾的合作，福耀開(kāi)始為整車(chē)配套，并逐步走上了規(guī)?；a(chǎn)的道路。

 

　　與一汽－大眾的長(zhǎng)期合作，給福耀帶來(lái)的不僅是市場(chǎng)銷(xiāo)量和生產(chǎn)規(guī)模，還有一些更寶貴的財(cái)富—研發(fā)能力。

 

　　福耀集團(tuán)副總裁白照華告訴記者，在多年與全球各大汽車(chē)品牌合作中福耀感受到，一汽-大眾在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、同步培養(yǎng)、新技術(shù)應(yīng)用等方面都走在最前列，與這樣的汽車(chē)企業(yè)合作，對(duì)福耀技術(shù)的提升、管理能力的促進(jìn)都是最大化的。

 

　　如今，福耀擁有自己的設(shè)計(jì)研究院，每年堅(jiān)持大手筆投入到產(chǎn)品研發(fā)和升級(jí)中。福耀玻璃的部份高新技術(shù)產(chǎn)品代表著當(dāng)今世界上最高的制造水平，并擁有獨(dú)立的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

 

　　福耀集團(tuán)質(zhì)保部總監(jiān)周立軍說(shuō)，在跟一汽－大眾合作的20年里，經(jīng)常感到自身在模擬仿真、同步開(kāi)發(fā)等方面的不足，“與強(qiáng)者合作，看到自身欠缺，才能加快提升開(kāi)發(fā)能力，確保品質(zhì)。這對(duì)福耀跨出國(guó)門(mén)，具有積極的探索意義。”

 

　　目前，福耀生產(chǎn)的汽車(chē)玻璃占中國(guó)70％市場(chǎng)份額，還成功挺進(jìn)國(guó)際汽車(chē)玻璃配套市場(chǎng)，成為賓利、奔馳、寶馬、路虎、奧迪等豪華品牌重要的全球配套供應(yīng)商，是世界第二大汽車(chē)玻璃廠商。還設(shè)立了中國(guó)香港、美國(guó)子公司，并在日本、韓國(guó)、澳大利亞、俄羅斯及西歐、東歐等國(guó)家設(shè)立了商務(wù)機(jī)構(gòu)，成為名符其實(shí)的跨國(guó)公司。

 

 

　　據(jù)介紹，一汽－大眾2014年的市場(chǎng)目標(biāo)是保166萬(wàn)輛、爭(zhēng)175萬(wàn)輛。長(zhǎng)春、成都和佛山三個(gè)生產(chǎn)基地、四個(gè)工廠的產(chǎn)能將全面提升。但目前一汽－大眾以產(chǎn)定銷(xiāo)的狀態(tài)依舊持續(xù)，市場(chǎng)對(duì)其提出了更高的需求。為保障生產(chǎn)，各供應(yīng)商的生產(chǎn)配套能力也顯得更加重要。

 

　　一汽－大眾采購(gòu)部總監(jiān)江輝表示，經(jīng)過(guò)去年分析研討，一汽－大眾正在推進(jìn)“2020戰(zhàn)略”，即到2020年，實(shí)現(xiàn)300萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，相當(dāng)于“再造一個(gè)一汽－大眾”。

 

　　“實(shí)現(xiàn)"2020戰(zhàn)略"，除完成數(shù)量目標(biāo)維度外，更要確保高品質(zhì)維度，零部件供應(yīng)商管理將是重中之重。一汽－大眾目前有600多家供應(yīng)商，隨著異地建廠大量增加，供應(yīng)商管理和生產(chǎn)能力成為巨大挑戰(zhàn)。我們希望更多的供應(yīng)商能像福耀玻璃這樣，與一汽－大眾共同實(shí)現(xiàn)質(zhì)與量的一同飛躍。”江輝說(shuō)。

 

　　福耀集團(tuán)總裁曹暉表示，福耀與一汽－大眾一樣，天生追求高品質(zhì)，看重品牌的長(zhǎng)遠(yuǎn)建設(shè)。這種意識(shí)上的默契支持雙方合作多年，實(shí)現(xiàn)了最大化的共贏。未來(lái)還將繼續(xù)深化合作，協(xié)助一汽－大眾實(shí)現(xiàn)“2020戰(zhàn)略”，“與一汽－大眾的合作不是簡(jiǎn)單供應(yīng)關(guān)系，而是關(guān)系到福耀未來(lái)的戰(zhàn)略性選擇。”

 

　　今后，一汽－大眾將著力提高A級(jí)供應(yīng)商的比例，將核心供應(yīng)商提高到100家。此外，還將建立一個(gè)更為具體的供應(yīng)商綜合考評(píng)體系，推出準(zhǔn)入和推出流動(dòng)機(jī)制，倒逼供應(yīng)商不斷發(fā)展和前進(jìn)。實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期共贏的前提就是制造出品質(zhì)高、數(shù)量足的汽車(chē)產(chǎn)品，這是一汽－大眾與供應(yīng)商達(dá)成的共識(shí)。

 

　　經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，一汽－大眾供應(yīng)商數(shù)量已超過(guò)610家。其中，合資企業(yè)320余家，本土企業(yè)290余家。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，本土供應(yīng)商中，有90％是隨著一汽－大眾而發(fā)展起來(lái)的。

 

　　通過(guò)合作，一汽－大眾將大量本土供應(yīng)商逐漸培養(yǎng)成國(guó)內(nèi)同行業(yè)中的領(lǐng)軍者：以中信戴卡為代表的一些企業(yè)，收購(gòu)了國(guó)外公司；以福耀為代表的一些企業(yè)，在國(guó)外多地建廠；以富維江森為代表的一些企業(yè)，開(kāi)始了集團(tuán)化發(fā)展……

 

　　一汽－大眾成立23年來(lái)，一方面自身迅速發(fā)展，將國(guó)外汽車(chē)先進(jìn)技術(shù)引入中國(guó)，大步提高了中國(guó)汽車(chē)保有量和中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的繁榮度；另一方面，她也滋養(yǎng)、培育了大量中國(guó)本土汽車(chē)零部件企業(yè)，讓他們得到難得的機(jī)遇和良好的平臺(tái)，不斷壯大實(shí)力，并邁出國(guó)門(mén)、走向世界。