疫情對全球汽車玻璃產(chǎn)業(yè)鏈的影響

 

       世界上排名第一第二的汽車玻璃廠家都屬于日本，第一個是旭硝子，第二個就是筆者所在的板硝子。皮爾金頓是板硝子的汽車玻璃品牌，在中國從業(yè)者可能更熟悉這個名字。皮爾金頓的主要工廠都在歐洲和美國，歐洲零配是集團利潤最高的事業(yè)部。所用的玻璃供貨在板硝子亞洲，歐洲，南美，北美的工廠里面選擇，形成了集團內(nèi)部的全球物流鏈。

 

      其它玻璃后市場的從業(yè)者都有較長的采購鏈。比如福耀，信義對歐洲，北美，南美，中東的出口，實際上與集團內(nèi)部的資源優(yōu)化類似，都是以價格和供貨時間為兩個主要的指標來衡量。作為世界工廠，中國是最主要的汽車后市場玻璃發(fā)貨地。這次疫情實際上做到了貿(mào)易戰(zhàn)做不到的事情，就是物流鏈的調整。

 

      據(jù)業(yè)內(nèi)人士說，福耀已經(jīng)開始通知東歐客戶從俄羅斯提貨，價格高一點，但是物流時間快了。對于所有的客戶來說，價格和物流時間的平衡點就是最佳的選擇。

 

      堅信疫情在中國很快會過去，但是產(chǎn)業(yè)鏈的調整可能剛剛開始。